El Ministerio de Hacienda y Finanzas de la Ciudad presentó el proyecto de Ley de Presupuesto 2027 ante la Legislatura

● Baja histórica del impuesto de Patentes y beneficios fiscales a sectores estratégicos.

● Inversión en subte más alta de los últimos 20 años, con el inicio de la Línea F.

● Se destina el 18% a obras que priorizan el transporte y la movilidad.

● La Ciudad tendrá nuevamente un presupuesto con equilibrio fiscal.

El ministro de Hacienda y Finanzas de la Ciudad de Buenos Aires, Gustavo Arengo, explicó los conceptos incluidos en dicho proyecto ante la Comisión de Presupuesto, Hacienda, Administración Financiera y Política Tributaria.

Durante su presentación, el ministro aclaró que se trata, nuevamente, de un presupuesto con equilibrio fiscal y que la planificación presupuestaria está sujeta a las variables macroeconómicas establecidas en el proyecto de Presupuesto nacional. En ese sentido, sostuvo que “se contempla una variación de la actividad económica del 4%, una inflación anual del 18% y un tipo de cambio de $1.847,6 por dólar para diciembre del año próximo”.

En cuanto a la sustentabilidad de las cuentas públicas de la Ciudad, Arengo afirmó que es “una conducta fiscal e institucional que, a esta altura, constituye una auténtica marca registrada del PRO” y agregó que ese orden fiscal y financiero “se ha sostenido a lo largo de los tres años de esta gestión, mediante una firme política de administración de sus finanzas y un manejo riguroso y eficiente del gasto”.

Como principales lineamientos, el ministro de Hacienda destacó la baja histórica de Patentes vehiculares anunciada hace unas semanas atrás por el jefe de gobierno, Jorge Macri, y expresó que en el 2027 “ningún vecino pagará más de lo que pagó este año”.

Como resultado de esta medida, el 50% —equivalente a 824.000 vehículos— registrará una baja nominal en su facturación respecto de este año; mientras que el 40% —es decir, 654.000 automóviles— abonará exactamente el mismo valor que en 2026 en términos nominales y el 10% restante —que abarca a 152.000 vehículos— quedará eximido de manera absoluta del impuesto, debido a la decisión de modificar el requisito de 25 a 20 años de antigüedad.

Por otro lado, este presupuesto incluirá la inversión en subte más alta de los últimos 20 años, alcanzando la suma de $917.000 millones. Esta erogación dará inicio a las obras de la nueva línea F, catalogada por el ministro como “la obra de infraestructura más significativa en los 30 años de autonomía de la Ciudad de Buenos Aires”, la renovación completa de la flota de la línea B y la adquisición de nuevas formaciones para las líneas A y C.