Contin\u00faa avanzando la transformaci\u00f3n del Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez, que se prepara para recibir del 9 al 11 de abril del pr\u00f3ximo a\u00f1o al MotoGP y tambi\u00e9n se ilusiona con el regreso de la F\u00f3rmula 1: est\u00e1n terminando las pruebas de asfalto en la pista, que se convertir\u00e1 en la m\u00e1s moderna de la Argentina y la regi\u00f3n.<\/p>\n
Los trabajos en el hist\u00f3rico escenario porte\u00f1o se desarrollan en 120 metros del sobreancho de la curva T3, en el sector denominado \u201cescapatoria\u201d o \u201crun off\u201d.<\/p>\n
Las tareas sirven para ensayar el procedimiento con las m\u00e1quinas y analizar el tipo de asfalto, la calibraci\u00f3n y la coordinaci\u00f3n de operadores. Y se realizan bajo la supervisi\u00f3n de la empresa Tilke Engineers & Architects, fundada por el ingeniero alem\u00e1n Hermann Tilke, que envi\u00f3 a la Ciudad un especialista para seguir de cerca la obra de asfalto y asesorar al equipo de Autopistas Urbanas (AUSA).<\/p>\n
FOTOS GCBA<\/p>\n
La aplicaci\u00f3n se hizo con la mezcla homologada para la primera capa asf\u00e1ltica, conocida como AM3-AC19, de ocho cent\u00edmetros de espesor. Se realiz\u00f3 trabajando de manera simult\u00e1nea entre tres \u201cfeeders\u201d (equipos de transferencia), tres terminadoras y seis rodillos para compactar el asfalto.<\/p>\n
\u201cEstamos poniendo al Aut\u00f3dromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no s\u00f3lo que vuelva el MotoGP, sino tambi\u00e9n la F\u00f3rmula 1, un sue\u00f1o que est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca\u201d, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. Y agreg\u00f3: \u201cSon inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027\u201d.<\/p>\n
La renovaci\u00f3n integral del Aut\u00f3dromo ya supera el 60% de avance: contin\u00faan los trabajos en pista, boxes y garajes, al igual que en los accesos, el per\u00edmetro y los sectores destinados al p\u00fablico.<\/p>\n
FOTOS GCBA<\/p>\n
El trazado ya luce su configuraci\u00f3n final, incluida la nueva horquilla proyectada para recibir competencias de F\u00f3rmula 1. La curva fue construida en el espacio que anteriormente ocupaban una antigua tribuna y el kart\u00f3dromo. Tambi\u00e9n avanza la construcci\u00f3n del nuevo t\u00fanel a la altura de la curva 1, una obra que permitir\u00e1 vincular la avenida Roca con el Paddock y modificar la circulaci\u00f3n interna del predio.<\/p>\n
Y los nuevos boxes y garajes siguen tomando altura y son parte de una infraestructura que busca adaptarse a las exigencias operativas de grandes competencias nacionales e internacionales, como el MotoGP, que volver\u00e1 a la Ciudad tras 28 a\u00f1os. Las entradas ya pueden adquirirse en el sitio web oficial https:\/\/motogp.fantixtickets.com\/.<\/p>\n
\u201cCon la obra del Aut\u00f3dromo estamos llevando adelante un sue\u00f1o: ya est\u00e1 confirmado el MotoGP el a\u00f1o que viene y queremos que tambi\u00e9n vuelva la F\u00f3rmula 1. Creemos que el deporte es parte fundamental de nuestra identidad y todos los d\u00edas trabajamos para que Buenos Aires respire deporte y tenga m\u00e1s competencias y espacios para hacer actividades\u201d, dijo el secretario de Deportes, Fabi\u00e1n \u201cChino\u201d Turnes.<\/p>\n
FOTOS GCBA<\/p>\n
Nuevos accesos y un nuevo per\u00edmetro<\/p>\n
La transformaci\u00f3n contempla la renovaci\u00f3n de los accesos existentes y la incorporaci\u00f3n de dos nuevos puntos de ingreso: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre avenida Roca al 5900, junto a la escuela.<\/p>\n
Tendr\u00e1n muros de ladrillos macizos, revestimientos y estructuras met\u00e1licas identificadas con el n\u00famero de cada ingreso. Tambi\u00e9n se instalar\u00e1n nuevos portones y p\u00f3rticos destinados a se\u00f1alizaci\u00f3n y publicidad.<\/p>\n
Y se suma la reconstrucci\u00f3n del cerco perimetral. El alambrado ser\u00e1 reemplazado en la mayor parte del predio por un sistema r\u00edgido de hormig\u00f3n, con sectores premoldeados permeables y otros construidos con bloques de hormig\u00f3n, con una altura libre de tres metros. El l\u00edmite con el parque Ribera Sur ser\u00e1 el \u00fanico sector que mantendr\u00e1 el alambrado.<\/p>\n
FOTOS GCBA<\/p>\n
Cinco nuevas tribunas y una nueva circulaci\u00f3n para el p\u00fablico<\/p>\n
Se construir\u00e1n cinco nuevas estructuras de hormig\u00f3n premoldeado, distribuidas en distintos sectores del circuito, adem\u00e1s de la puesta en valor de las tribunas existentes.<\/p>\n
Las nuevas estructuras tendr\u00e1n dimensiones de hasta 95 metros de largo y permitir\u00e1n ampliar la capacidad para recibir espectadores durante competencias nacionales e internacionales. Las cinco tribunas proyectadas tendr\u00e1n longitudes de 95, 55, 90, 50 y 50 metros, respectivamente.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n tambi\u00e9n modificar\u00e1 la manera en que el p\u00fablico acceder\u00e1 a las tribunas actuales. La reubicaci\u00f3n de la calle de servicio frente a las gradas permitir\u00e1 que los accesos dejen de realizarse por el frente y pasen a concretarse por los laterales.<\/p>\n
Para acompa\u00f1ar ese cambio se construir\u00e1n nuevas escaleras, rampas, descansos y barandas para ordenar la circulaci\u00f3n de los espectadores durante los eventos de mayor convocatoria.<\/p>\n
Las tribunas existentes, adem\u00e1s, ser\u00e1n sometidas a estudios y evaluaciones estructurales para determinar su estado y las intervenciones que eventualmente sean necesarias. El proyecto contempla tambi\u00e9n su pintura integral, junto con la renovaci\u00f3n de otros sectores del predio, y el retiro, limpieza y reinstalaci\u00f3n de los asientos existentes, reemplazando las butacas deterioradas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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