{"id":2281,"date":"2026-11-06T13:30:42","date_gmt":"2026-11-06T16:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciacaba.uno\/?p=2281"},"modified":"2026-11-06T13:30:43","modified_gmt":"2026-11-06T16:30:43","slug":"formula-1-jorge-macri-presento-en-san-pablo-la-propuesta-de-la-ciudad-para-que-vuelva-a-correr-en-el-autodromo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciacaba.uno\/index.php\/2026\/11\/06\/formula-1-jorge-macri-presento-en-san-pablo-la-propuesta-de-la-ciudad-para-que-vuelva-a-correr-en-el-autodromo\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: Jorge Macri present\u00f3 en San Pablo la propuesta de la Ciudad para que vuelva a correr en el Aut\u00f3dromo"},"content":{"rendered":"<p>El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, le present\u00f3 al presidente y CEO de la F\u00f3rmula 1, el italiano Stefano Domenicali, la propuesta para que la Ciudad vuelva a recibir un Gran Premio en el renovado Aut\u00f3dromo de Buenos Aires. El encuentro, en el circuito de Interlagos (San Pablo) donde este fin de semana se corre el Gran Premio Brasil, es un paso importante en el anhelo de la Ciudad de concretar un evento hist\u00f3rico.<\/p>\n<p>\u201cVinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la F\u00f3rmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos y para nosotros era importante poder encontrarnos con Stefano Domenicali, transmitirle este compromiso, c\u00f3mo estamos avanzando y establecer los pasos que siguen para poder traer a la F\u00f3rmula 1\u201d, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri.<\/p>\n<p>Y agreg\u00f3: \u201cLo primero es terminar la obra. Aunque ten\u00edamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisi\u00f3n de trabajar ya con la obra del Aut\u00f3dromo para que quede listo para la F\u00f3rmula 1. Hicimos ese primer paso, que es terminar la obra como corresponde. Una inversi\u00f3n como la que estamos haciendo en el Aut\u00f3dromo es una cuesti\u00f3n de Estado, porque es un Aut\u00f3dromo que va a quedar para quienes vengan\u201d.<\/p>\n<p>Jorge Macri present\u00f3 en San Pablo la propuesta para que vuelva a correr la F\u00f3rmula 1 en el Aut\u00f3dromo porte\u00f1o.<\/p>\n<p>La propuesta del Gobierno porte\u00f1o gira en torno a una transformaci\u00f3n total del hist\u00f3rico Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez, con una inversi\u00f3n de 200 millones de d\u00f3lares en obras que ya se iniciaron e incluyen la construcci\u00f3n y asfaltado de una nueva pista, un edificio de boxes y un moderno paddock. Quedar\u00e1 listo para que corra la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Las reformas ampliar\u00e1n la capacidad del Aut\u00f3dromo, que podr\u00e1 recibir a m\u00e1s de 125.000 espectadores y generar\u00e1 un fuerte desarrollo econ\u00f3mico para la Ciudad. Acompa\u00f1aron a Jorge Macri, el Jefe de Gabinete, Gabriel S\u00e1nchez Zinny, y el secretario de Deportes, Fabi\u00e1n \u201cChino\u201d Turnes.<\/p>\n<p>Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la F\u00f3rmula 1. (Jorge Macri)<\/p>\n<p>El dato se sostiene en la indiscutible pasi\u00f3n nacional por el deporte motor, con al menos 17 millones de argentinos fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1. Y que se refuerza con un argentino corriendo en la m\u00e1xima categor\u00eda y que despierta pasiones: Franco Colapinto.<\/p>\n<p>&quot;Como dijo el Jefe de Gobierno, Buenos Aires va a estar lista. Ya tenemos un horizonte mucho m\u00e1s claro. Vinimos a asumir ese compromiso y dejar eso en claro. La reuni\u00f3n fue muy positiva. Los avances de la obra del G\u00e1lvez son una muestra de que estamos cumpliendo y eso nos pone indudablemente m\u00e1s cerca de lograr el objetivo. Si bien esto va m\u00e1s all\u00e1 de los nombres, no es menor que este encuentro se d\u00e9 en este marco, cerca de casa y con tantos argentinos alentando a Franco&quot;, dijo el secretario de Deportes, Fabi\u00e1n \u201cChino\u201d Turnes.<\/p>\n<p>Por ahora, est\u00e1 confirmada la fecha del MotoGP de Buenos Aires, la m\u00e1xima categor\u00eda del motociclismo internacional, del 9 al 11 abril, que vuelve a la Ciudad despu\u00e9s de 28 a\u00f1os.<\/p>\n<p>El MotoGP funcionar\u00e1 como la gran vidriera para certificar los est\u00e1ndares de calidad que exige la \u00e9lite del automovilismo internacional y que consolidar\u00e1 a Buenos Aires \u2014nombrada Capital Mundial del Deporte 2027\u2014 como un centro global de eventos masivos y turismo de alta gama. El impacto econ\u00f3mico previsto para el MotoGP de Buenos Aires es de 140 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Jorge Macri present\u00f3 en San Pablo la propuesta de la Ciudad.<\/p>\n<p>Las obras en el nuevo Aut\u00f3dromo de Buenos Aires<\/p>\n<p>Las obras del nuevo Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez, redise\u00f1ado por el ingeniero alem\u00e1n Hermann Tilke, contin\u00faan avanzando y ahora se abri\u00f3 un nuevo turno de obra nocturno para compensar los efectos del fen\u00f3meno del Ni\u00f1o y evitar que las lluvias extraordinarias impacten en los plazos.<\/p>\n<p>En octubre comenz\u00f3 el asfaltado de la pista, tras meses de pruebas de la mezcla asf\u00e1ltica. Trabajan tres grupos de operarios que avanzan de manera simult\u00e1nea, uno al lado del otro, para cubrir el ancho de la pista. Cada grupo est\u00e1 compuesto por un cami\u00f3n que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora de asfalto y dos rodillos (tipo aplanadoras). De este modo, se alcanza un despliegue de 12 equipos de gran porte.<\/p>\n<p>La empresa de la Ciudad Autopistas Urbanas (AUSA), a cargo de la obra, estren\u00f3 el sistema SmoothRide, una herramienta de \u00faltima generaci\u00f3n para garantizar que el dise\u00f1o del circuito se traslade a la realidad con fidelidad absoluta.<\/p>\n<p>La recta opuesta, as\u00ed como los sectores de T7, T8 T9, T10, T11 y T12 ya cuentan con la primera capa de asfalto, de las 3 previstas. Y en cuanto a las defensas, se instalaron 1.700 metros de Debris fence (malla de seguridad): este mes comenz\u00f3 el proceso de homologaci\u00f3n y ya se certificaron sus primeros 350 metros. Paralelamente se est\u00e1n instalando los flexbeam triple hoja (guardrails, defensa flexible).<\/p>\n<p>Termin\u00f3 la excavaci\u00f3n del t\u00fanel de acceso al paddock de los equipos<\/p>\n<p>Otro hito que se alcanz\u00f3 fue la excavaci\u00f3n completa del t\u00fanel que une el acceso de la avenida Roca con el paddock a trav\u00e9s de una calzada de un carril en cada sentido, una altura libre de paso de 4,60 metros y una pasarela peatonal con escaleras y rampas para la accesibilidad de personas con movilidad reducida.<\/p>\n<p>Fue dise\u00f1ado para que veh\u00edculos pesados, como camiones, motorhomes y dem\u00e1s unidades de apoyo ingresen al paddock sin necesidad de circular sobre la pista.<\/p>\n<p>La nueva conexi\u00f3n cruza por debajo de la recta principal del circuito, antes de la curva 1, tiene una longitud total cercana a los 400 metros entre rampas y su construcci\u00f3n requiri\u00f3 la excavaci\u00f3n de 25.000 m3 c\u00fabicos de tierra, m\u00e1s 7.500 m3 c\u00fabicos de hormig\u00f3n que requerir\u00e1 su estructura.<\/p>\n<p>Hasta ahora, el Aut\u00f3dromo contaba con un \u00fanico paso bajo nivel cuyas dimensiones y geometr\u00eda restring\u00edan su utilizaci\u00f3n solo a veh\u00edculos livianos. Como consecuencia, los veh\u00edculos de gran porte deb\u00edan acceder a los boxes transitando por la pista.<\/p>\n<p>La incorporaci\u00f3n de esta nueva conexi\u00f3n apunta a cumplir con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares internacionales exigidos por las principales categor\u00edas del automovilismo mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Jefe de Gobierno entreg\u00f3 la iniciativa al CEO Stefano Domenicali. 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